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2012年中国二手车网乘用车保值率白皮书

来源:南京星座网 时间:2020年03月30日

2012年中国二手车网乘用车保值率白皮书发布

2012年我国汽车工业取得较好成绩,产销突破1900万辆创历史新高,再次刷新全球记录,连续四年蝉联世界第一。在经过几年爆发式增长之后,2012年的车市步入了一个平稳增长期。对于中国的汽车行业来说,过去的一年也是戏剧性的一年,广州的限购、高企的库存、跳水的豪车价格、跨国车企高管的变动一一挑战着汽车人的神经。节能与新能源汽车产业发展规划、新交规、召回条例以及校车条例等政策纷纷出台,说2012年是汽车政策年毫不为过。在新车销售创新高的基础上,二手车销量也逐步走高。2012年中国二手车市场实际总交易量为480万辆左右,虽然未能完成年初预计的500万辆目标,仍面临着众多的现实困难与挑战,但中国的二手车行业已经闯出了一片属于自己的天地。  随着家庭收入的不断增长,很多已经拥有汽车的家庭开始进入换购阶段。而现在一批20多岁刚步入社会的年轻人也逐渐成为二手车的主要消费群体。他们思想超前,有较强的用车需求,同时经济能力有限,所以外观不错,保值率较高的车型很受他们欢迎。买房要考虑实用性和增值潜力,买车则要考虑保值率。作为耐用消费品,很多客户在购买新车时,早就将保值率作为重点考虑因素之一。而如今这种消费观念在二手车交易中也悄然盛行。在卖车时如何能获得最理想的价格?消费者应如何挑选具有高保值率的二手车?已经成为大家最关心的话题。

经过前期充分的调研准备,在中国汽车维修行业协会、中国汽车流通协会的指导下,《2012年中国二手车网乘用车保值率白皮书》于2013年5月20日正式发布。白皮书主要针对消费者购买乘用车提供参考,是目前国内汽车保值率研究取样最细致,样本规模最大的排名,公正性、客观性和公平性得到消费者的充分认可。

中国二手车网乘用车保值率排名是在中国汽车流通协会、中国汽车维修行业协会的大力支持下,在国内20多个主要城市和373家重点二手车交易市场进行乘用车保值率数据采集工作,共汇集国内外主流车型5000余款、650000份二手车市场交易信息样本,按车型的级别、品牌美誉度、厂商售价稳定性、市场占有率、相关政策法规、区域性差异、消费者关注度、车主满意度、产品生命周期、宏观经济、二手车市场实际交易价格等方面进行价格模型分析,通过二手车价格模型进行价值评估,从而计算出每款车辆的保值率。

中国首次乘用车保值率白皮书发布是在2011年的上海车展,白皮书一经面世便引起了业内外广泛的关注。《2012年中国二手车网乘用车保值率白皮书》在多年车型数据的基础上进行完善和整合,白皮书列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型一至五年车龄的前十排名,为广大消费者及业界人士带来一份最权威的、最可靠的参考。

2012年中国二手车乘用车保值率综合排名TOP3

中国二手车网乘用车保值率排名榜单列出了A00、A0、A、B、C、D、SUV、MPV各个级别车型一至五年保值率排名,排名解析主要针对第四年保值率前十车型的表现作分析,这主要是因为第四年是一辆车车况性能最为可靠稳定的时期,此时的保值率真实体现该车应有的价值。微型车:简称A00;小型车:简称A0;紧凑型车:简称A;中型车:简称B;中大型车:简称C;豪华型车:简称D。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

1 至5 年中国二手车乘用车保值率排名TOP3

2012年中国二手车网乘用车保值率排名的基础来源于二手车市场各车型交易价格,新车售价和各种相关变量的数据采集,由长期的数据收集积累而得。在数据采集时联合全国二十大区域,采集的对象包括二手车交易市场、经销商、经纪公司、二手车价格查询系统、全国知名评估师等。采集形式包括时时采集和定期采集。采集人员包括各大区专职区域经理和专业数据人员。其中收录了全部车型的厂商指导价和实际成交价。

众所周知,二手车交易的真实价格,市场很难采集准确。中国二手车网对于采集的交易信息进行抽样验证和电话回访等方法大大提升了数据的真实性与合理性。

我们通过二手车价格评估模型,对中国在用二手车车型进行了保值率计算,计算年限最短为一年,最长为十年,鉴于配置对于车辆的再售价格影响不大且无法进行不同车型的横向比对,因此我们在定义车型时,主要依据车辆的发动机排量、变速箱模式和驱动模式。进行排名分析时,我们采用了国际通行的车辆划分方法,即综合考虑车辆的尺寸、排量等因素,主要分为以上提及的八个级别,保值率的计算以100为基数,新车保值率为100,随使用而递减。

一、“微型车”保值率排名结果(A00 级):

自主品牌保值率低已是不争的事实,微型车市场表现尤为明显。综合5年保值率来看,合资品牌雪佛兰乐驰是微型车里最保值的,雪佛兰的品牌是让乐驰优于奇瑞QQ3和铃木奥拓的重要原因。奇瑞QQ3历年来销量都是上10万的,加上QQ近10年的悠久历史,所以便有了微型车界保有量之王的雅号,此外,车辆价格要比乐驰、奥拓等低一个档次,相信这种以价换量的模式会让QQ3继续在销量排名中耀眼微车界。

铃木奥拓自2000年上市以来已有13年历史了,加上自身优秀的性能质量,可以说它是微型车的代言人。铃木北斗星和哈飞路宝也是元老级品牌了,只是北斗星销量依然坚挺,而路宝则下滑的明显,路宝只在东北地区有些许销量。全球鹰熊猫、长安奔奔和比亚迪F0这三款新生代品牌从销量和保值率来看还是很受欢迎的。如何提高微型车的保值率是大家面临的共同问题,相信不久的将来微型车也能建立自己的高保值率形象。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

二、“小型车”保值率排名结果(A0 级):

从POLO的保值率就能看出大众的品牌效应有多么突出,一款开的放心、再出手也能卖个好价格的车总是特别受到青睐。本田飞度2012年新车降价,让其多年来保值率的强势有所动摇,新车价格的稳定性对二手车价格有很大的指引作用。

相比之下,长安悦翔在2012年小幅度提价,让其保值率有了一个不错的表现。威驰近年来销量萎靡的厉害,定价偏高、款式老旧等因素让其渐渐失去了竞争优势,甚至被很多购车者遗忘,所幸11年的历史为其积累了可观的保有量,加上车辆的性能质量和品牌美誉度都很高,所以保值率一直很坚挺。

赛欧细数起来也有12年历史了,以前是别克赛欧,后来在上海通用细分品牌后归于雪佛兰旗下,自上市以来就一直深受消费者喜爱,排名在5名左右。天津一汽夏利A+在2012年创下了14.4万的骄人销量,较之2011年的19.7万稍有下降,其较低的油耗、较方便的维修、以及不会让贼惦记的价格,都为其赢得了保值方面的优势。

此外,铃木雨燕、天津一汽威志和福特嘉年华也凭借较高的性价比而贬值较慢。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

三、“紧凑型车”保值率排名结果(A 级):

捷达自1993年以来已有20年历史了,一直以经济耐用著称,虽然在外形和舒适度上不能令人很愉悦,但质量绝对是一流的,而且配件便宜、维修成本低,加上过百万的保有量,这些都让其二手车每年降价很少,保值情况显著。

2012年对大众速腾来说是大丰收之年,19.6万的销量彰显出了车主对速腾的喜爱,外观大气有面子、油耗相对低、乘坐舒适等优点遮掩了保养费用高的缺憾,保值率排名前三。

大众高尔夫以省油实用而得到更多消费者青睐。大众朗逸外观时尚漂亮但不失大气稳重,配置丰富、舒适度强、空间宽敞、保有量大,保值率高。大众宝来质量很高、安全性强、发动机性能稳定,近两年来销量都是20多万,如此受追捧的车保值率自然不低。

本田思域多年来保值率一直前茅,但2011年底的降价让其保值率有所松动。现代悦动虽然品牌度上较大众车有所不及,但上市以来每年近20万的销量让其迅速积累了庞大的保有量,加上外观大气、空间宽敞、动力性强、油耗低的优点,让其有了不俗的保值率。雪佛兰科鲁兹2012年销量23.2万,动感的外形会让你情不自禁喜欢上它。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

四、“中型车”保值率排名结果(B 级):

奥迪、宝马、奔驰从这里开始展现他们的高保值魅力,其中奥迪A4L和宝马3系表现优于奔驰C级。奥迪A4L新车价格更占优势、同时销量方面在三者中也排在首位,2011年8.7万销量,到了2012年达到10.1万,提升明显,保有量亦扩充迅速,保值率很高。大众迈腾油耗低、动力强,2012年更是销量有了质的飞跃,从2011年的8.7万一跃到了17.4万,翻了一倍,保值率排名前三位。

本田雅阁因中日问题销量从2011年的16.1万降到2012年的10.4万,但14年的历史所凝聚的良好口碑并没让其保值率发生大的变动。帕萨特2012年也是值得纪念的一年,销量从2011年的9.8万一跃到了2012年的21.1万,乾坤变化之快令人鼓舞,自身安全性高、操控性好、空间大、做工精细等优点都让它具有了高保值的特性。

丰田锐志动力性强、操控感好、外形超凡脱俗,是你一眼就会爱上的车型。别克君越空间够大相信车主都深有感受,而且在舒适性上具有绝对的竞争力,深受消费者喜爱。蒙迪欧致胜空间够大、外形霸气、乘坐舒适、配置丰富、动力强劲,保值情况较好。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

五、“中大型车“保值率排名结果(C 级):

中大型车市场主要是奥迪、宝马、奔驰、雷克萨斯等厂家在此博弈。

综合来看,宝马5系和奥迪A6L保值率较高,同为德系豪车的奔驰E级稍弱。新车受欢迎程度能很好的反映二手车受喜爱之深浅。宝马5系2011年销量6.5万,2012年销量10.6万,销量增长显著。奥迪A6L稍有下降,从2011年的11.2万降为2012年的7.2万,但对其保值率影响不是很大。

奔驰E级则始终没有大的突破,2011年销量4.5万,2012年3.7万。日系豪车雷克萨斯ES、GS在国内的保有量较之前面三位尚有不足,但在舒适性方面有很深的造诣,而且售后服务很好,保值率也很不错。丰田皇冠一直在中大型车市场里份额很重,加上本身的品牌优势、动力优势,保值率自然不低。

凯迪拉克SLS赛威虽然在国内的知名度不是很高,但空间超大、外观气派、动力充沛,相信随着知名度的提高,保值率会有进一步提升。沃尔沃S80L豪华的外观、充裕宽敞的空间、典雅清新的内饰,都让其有了一个不错的保值率。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

六、“豪华型车”保值率排名结果(D 级):

豪华车的品牌集中在奥迪A8L、宝马7系、奔驰S级、大众辉腾、和雷克萨斯LS等,总体保值率在狭义乘用车里是最低的。

综合5年保值率来看,奥迪A8L、宝马7系、大众辉腾的保值率要优于奔驰S级和雷克萨斯LS。宝马7系近年来新车销量不错,保有量也随之迅速扩张,加上它犀利的外观、良好的操控性、宽裕舒适的内里、丰富的配置、精良的内饰、充沛的动力,还有自身悠久优良的品牌历史,高保值率当之无愧。

大众辉腾以外形低调沉稳而著称、其内饰精致、配置多元,再配以大众的品牌美誉度,保值率就在不自觉中占了上风。奔驰S级在国内的影响力还是很大的,保有量也一直稳步上升,其尊贵大气的外形、稳定舒适的操控感都让其在这个领域具有领袖地位。奥迪A8L造型时尚奢华、空间豪放、动力十足、内饰漂亮、配置富足,随着国内保有量的进一步提升,保值率会越来越好。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

七、SUV 保值率排名结果:

SUV近年来相当受追捧,整体保值率很高。

奥迪Q5新车依然热卖,甚至加价提车,对于这款如此受欢迎的品牌,二手车价也自然居高不下,保值情况不言而喻。本田CR-V这款SUV老品牌,本身的质量、庞大的保有量还有本田的品牌魅力都会让你对它爱不释手,虽然2012年日系车整体销量下滑,但CR-V让我们看到了惊喜,2011年销量16万,2012年16.9万,这是实力的体现。

途观作为大众旗下唯一一款SUV,虽然历史并不久远,但其一上市就迎来抢购潮,可见大家对途观的青睐,保值率和Q5、CR-V不相伯仲。长城哈弗作为一款自主品牌,依托本身的质量和实惠的价格,近年来也为自己积聚了很大的保有量,尤其是2012年22.1万的销量更是让我们惊艳,成为2012年SUV里的销量冠军,相信随着受重视的加深,保值率会更养眼。

SUV里日系车是主流,前面有CR-V做先锋,后面还有丰田品牌和日产品牌的车来接棒。丰田汉兰达2012年销量7.5万较之普拉多1.9万占更大优势,因而保有量上的优势也随之扩大,汉兰达的保值率要稍微优于普拉多。丰田RAV4也是历年来销量都很不错,质量也是有目共睹,保值率很高。日产车也从不敢怠慢对这个领域的争夺,日产逍客和奇骏的保值率就能看出厂家对SUV市场的重视。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

八、MPV 保值率排名结果:

MPV的品牌较少,销量不高,整体保值情况中等。

综合5年保值率来看,排名第一的是本田奥德赛,其保有量、自身的质量以及大家对本田品牌的信任都让它具备了高保值的特质。排在二、三位的是大众途安和别克GL8,都是值得信赖的品牌,都是历史久远的品牌,都是质量让人放心的品牌,当之无愧。

2012年MPV里销量最好的却不是上面的三强,风行菱智7.3万销量的异军突起让我们重新审视自主品牌的实力。销量第二的是江淮瑞风,2011年销量5.8万,2012年5.4万,在销量普遍较低的MPV领域是相当亮眼的数据,价格相对比较便宜是它的一大优势,保值率很不错。

销量排名第三的还是自主品牌,森雅M80近两年销量都是4.1万,也有很好的保值率。此外,海马普力马、金杯阁瑞斯这两款自主品牌,虽然本身的品牌效应不如大众、本田、丰田等那么突出,但它们在质量上严格要求自己,在售后服务维修方面也毫不逊色,保值情况也很值得称赞。

中国二手车网乘用车保值率排名结果

按不同价格区间保值率排名TOP3

中国二手车网乘用车保值率排名结果

中国二手车网乘用车保值率排名结果

按不同排量区间保值率排名TOP3

中国二手车网乘用车保值率排名结果

中国二手车网乘用车保值率排名结果

全国重点城市乘用车保值率排名情况TOP3

中国二手车网乘用车保值率排名结果

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